Τα κομψά SUV είναι τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που πρέπει να βλέπουν στο ιδανικό τώρα. Υπάρχει μια σημαντική ποικιλία που προσφέρεται για την αντιμετώπιση κάθε γεύσης, από το Bonkers Porsche Macan Turbo μέχρι την εξατομικευμένη Alpina XD3.
Κάθε κατασκευαστής ανεβαίνει σε αυτό το συγκρότημα με τα επερχόμενα σχέδια όπως το Jaguar F-Pace, ωστόσο κάποια μαρκίζες καταλαβαίνουν ήδη ένα πράγμα ή δύο για να κάνουν ένα επιθυμητό 4×4 με την απόδοση καθώς και να φαίνονται ίσα.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Το εξέχον SQ5 της Audi έχει περάσει εδώ και μερικά χρόνια, καθώς και τώρα η μάρκα έχει περάσει επιπλέον, καθώς και εισήγαγε το SQ5 TDI Plus. Στην πώληση στο τέλος του έτους, φέρνει λεπτές τσιμπήματα στυλ καθώς και πρόσθετη δύναμη.
6
Το αρχικό SQ5 ήταν το πρώτο SUV απόδοσης της Audi, καθώς και ήταν επίσης ο πρώτος σχεδιασμός με το Diesel Power. Το SQ5 TDI Plus αναπτύσσεται σε αυτόν τον τύπο, με επιπλέον 27bhp καθώς και επιπλέον ροπή 50nm από τον κινητήρα Diesel 335-λίτρων, φέρνοντας τα στοιχεία σε 335bhp καθώς και μια κολοσσιαία ροπή 700nm. Αυτό παίρνει το SUV σχεδόν 2 τόνων από 0-62mph σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα, με ψηφιακά περιορισμένη τελική ταχύτητα 155mph.
Το SQ5 TDI Plus ωφελεί από την κληρονομιά του Rally της Audi με το σύστημα Quattro τεσσάρων τροχών. Για πρώτη φορά, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά επωφελούνται από ένα αθλητικό διαφορικό στον πίσω άξονα, διατηρώντας την ισχύ ομοιόμορφα κατανομής μεταξύ των τροχών 21 ιντσών του αυτοκινήτου.
Παρ ‘όλα αυτά τα αθλητικά στοιχεία, το SQ5 TDI Plus εξακολουθεί να χρησιμοποιεί εξαιρετική οικονομία. Ενώ είναι απίθανο να δείτε αυτά τα στοιχεία όταν αξιοποιούν την απόδοση του αυτοκινήτου, ένα αναφερόμενο 42,8mpg είναι αρκετά μεγάλη για ένα αυτοκίνητο και φορτηγό με αυτό το πολύ grunt κάτω από το καπό, ενώ οι εκπομπές CO2 των 174g/km υποδεικνύουν ότι ο οδικός φόρος θα δαπανήσει £ 225 ετησίως.
6
Για εκείνους που τους αρέσει οι άνθρωποι να καταλάβουν ότι οδηγούν κάτι ιδιαίτερο, υπάρχουν μάστερ από γυαλιστερό μαύρο επένδυση στις λαβές της πόρτας, εξωτερικούς καθρέφτες καθώς και το spoiler στέγης.
Στο εσωτερικό του, τα δερμάτινα καθίσματα Nappa λειτουργούν ένα μοτίβο. Αν αυτό δεν είναι αρκετό, 100 άτομα θα μπορούν να αγοράσουν την ειδική έκδοση “MacAW Blue”, η οποία έχει ένα ειδικό χρώμα χρώματος κρυστάλλου, μαζί με τις αντιπαραβαλλόμενες ραφές στα καθίσματα καθώς και το τιμόνι.
Τα έξοδα του Ηνωμένου Βασιλείου δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί, ωστόσο το γερμανικό κόστος πώλησης είναι διαθέσιμο σε μόλις £ 50.000 όταν μετατρέπεται.
Οι ενημερώσεις του Plus σας δελεάζουν να πάρετε ένα SQ5; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …
Το NHS τίθεται υπό την ενίσχυση της πίεσης καθώς οι γιατροί σπαταλούν χρήσιμες ώρες σε απατεώνες με ψευδείς ισχυρισμούς.
Αυτό είναι σύμφωνα με μια ερευνητική μελέτη από την ασφαλιστική κάλυψη Business LV, η οποία εκθέτει ότι οι γιατροί πιστεύουν ότι βλέπουν τους ανθρώπους ότι υποψιάζονται να υποτιμούν ή να υπερβάλλουν τραυματισμούς στην αγορά ασφαλιστικών απαιτήσεων που συμμορφώνονται με ατύχημα οχήματος.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Και το ζήτημα φαίνεται να χειροτερεύει μόνο, με το 43 % του GPS να δηλώνει ότι τώρα βλέπουν αυτές τις καταστάσεις σε τακτική βάση – σε σύγκριση με μόλις 26 % το 2012.
• 128 μίλια / ώρα σε ζώνη 30mph! Οι χειρότεροι ταχύτητες του Ηνωμένου Βασιλείου αποκάλυψαν
Εκτιμάται ότι οι γιατροί βλέπουν συλλογικά περίπου 116.000 ύποπτες καταστάσεις το μήνα, το οποίο παίρνει όσο το δυνατόν περισσότερο ένα εκατομμύριο ώρες χειρουργικής θεραπείας το χρόνο.
Οι GPs ανέφεραν ότι η παρακολούθηση αυτών των ανθρώπων παίρνει χρήσιμες επισκέψεις από αυθεντικούς ασθενείς, καθώς και ότι καταλήγουν να σπαταλούν επιπλέον χρόνο χειρουργικής θεραπείας, φροντίζοντας τις νομοθετικές επιχειρήσεις καθώς και δηλώνει ότι οι επιχειρηματικές επιφάνειες τους για γραφειοκρατία.
Ενώ είδαν άτομα με ισχυρισμούς Whiplash, πολύ περισσότεροι από τους μισούς γιατρούς (52 %) δήλωσαν ότι είχαν τεθεί υπό πίεση για να συμφωνήσουν με το άτομο για την κατάστασή τους ακόμη και όταν είχαν αμφιβολίες για τους τραυματισμούς τους.
• Οι γιατροί που ονομάστηκαν ως χειρότεροι οδηγοί της Βρετανίας
Ο Martin Milliner, διευθυντής του LV, σχολιάζει: “Η επαλήθευση των δηλώσεων προσωπικών τραυματισμών αναλαμβάνει πολύ χρόνο, καθώς και περιττές θέσεις στην ήδη τεντωμένη υπηρεσία υγείας και ευεξίας. Η δαπάνη της φροντίδας των δόλων δηλώσεων όχι μόνο ωθεί το κόστος της ασφαλιστικής κάλυψης οχημάτων για τους ειλικρινείς αυτοκινητιστές, ωστόσο, βλάπτει επίσης το δημόσιο πορτοφόλι.
“Ενώ οι ασφαλιστές, που εργάζονται με την κυβέρνηση, έχουν κάνει μεγάλη ανάπτυξη στην καταστολή της απάτης, φαίνεται ότι οι απατεώνες προσπαθούν να πάρουν νέες τακτικές για να νικήσουν το σύστημα καθώς και την πληρωμή ασφαλιστικών απαιτήσεων που δεν δικαιούνται. Οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να κάνουν πολλά περισσότερα για να προσφέρουν με τους εμπειρογνώμονες που συνεχίζουν να υποστηρίζουν το τρένο Whiplash Gravy. ”
Τώρα ελέγξτε τον οδηγό μας για την γάτα D καθώς και για τα αυτοκίνητα Feline C.
Ένας μεταφορέας Volkswagen έχει θέσει ένα ανεπίσημο ρεκόρ Van Lap γύρω από το Nürburgring Nordschleife με ένα sub 10 λεπτό χρόνο γύρου.
Ο χρόνος των 9 λεπτών 58 δευτερολέπτων μπορεί να μην ακούγεται τόσο εντυπωσιακό, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι το ταχύτερο ρεκόρ καυτών καταπακτών γύρω από την «πράσινη κόλαση» είναι μόνο 7,43,8 δευτερόλεπτα, που ορίζεται από το Honda Civic Type R, μπορεί να θεωρηθεί ως αρκετά επίτευγμα για ένα εμπορικό όχημα.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Πίσω από το τιμόνι αυτού του γύρου σπασίματος του ρεκόρ ήταν η HMS Racing British Touring Car Driver Rob Austin, ο οποίος κατάφερε να νικήσει το σημερινό ρεκόρ που κρατούσε ο παρουσιαστής της τηλεόρασης και ο επαγγελματίας οδηγός αυτοκινήτων Sabine Schmitz. Έβαλε ρεκόρ 10 λεπτών και 8 δευτερολέπτων, το 2005 χρησιμοποιώντας ένα απογυμνωμένο Ford Transit.
• Ταχύτεροι χρόνοι γύρου γύρω από το Nürburgring
Ο μεταφορέας δανείστηκε από την Northgate Vehicle Hire, τη μεγαλύτερη εταιρεία ενοικίασης Van του Ηνωμένου Βασιλείου, και έμεινε με τον κανονικό πετρελαιοκινητήρα 148bhp χωρίς τροποποιήσεις για να την προετοιμάσει για την πίστα.
Το Northgate Vehicle Hire είναι χορηγός του Dunlop του Dunlop του Rob Austin MSA British Touring Car Championship HMS Racing. Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε: “Αυτό το κατόρθωμα από έναν επαγγελματία οδηγό αγώνων ήταν ένας ασυνήθιστος τρόπος για να παρουσιάσουμε την ποιότητα και την ανθεκτικότητα ενός από τα πιο δημοφιλή φορτηγά μας, τον μεταφορέα Volkswagen.
Το παρακάτω βίντεο δείχνει τις προσπάθειες του Rob πάνω από δύο ημέρες δοκιμών καθώς προσπαθεί να σπάσει τον χρόνο 10 λεπτών.
Nissan έχει τραβήξει το βύσμα στο προβληματικό του Racer του Le Mans, το GT-R LM Nismo.
Σε μια δήλωση που κυκλοφόρησε σήμερα, η ιαπωνική μάρκα δήλωσε: “Σήμερα, η Nissan ανακοίνωσε ότι θα αποσύρει την είσοδο LMP1 από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής του 2016. Η Nissan εισήλθε στο LMP1 στη σεζόν του 2015 με μια καινοτόμο νέα και τολμηρή ιδέα, με τη φιλοδοξία να ανταγωνιστεί στο μπροστινό μέρος του αγώνα. Οι ομάδες εργάστηκαν επιμελώς για να φέρουν τα αυτοκίνητα μέχρι τα επιθυμητά επίπεδα απόδοσης. Ωστόσο, η εταιρεία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το πρόγραμμα δεν θα μπορούσε να φτάσει στις φιλοδοξίες της και να επιλέξει να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη των μακροπρόθεσμων στρατηγικών αγώνων της.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Ταχύτεροι χρόνοι γύρου Nurburgring
“Ο αγώνας είναι ένα βασικό μέρος του DNA της Nissan και η εταιρεία έχει μια ευτυχισμένη ιστορία καινοτομίας για να κερδίσει. Η δέσμευση της Nissan για το Motorsport παραμένει ισχυρή, όπως αποδεικνύεται από το νικηφόρο ιστορικό της κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2015-από την επίτευξη του συνολικού νικητή του πολύ GT δύο στη σειρά στην Ιαπωνία, για να κερδίσει το Blancpain Endurance Pro Class και τον αγώνα Bathurst 12 Hour με Το GT-R GT3. Η Nissan θα συνεχίσει την υποστήριξή της στο WEC μέσω των διαφόρων προγραμμάτων κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατης εισαγωγής του κινητήρα LMP3. ”
Το GT-R LM έτρεξε μόνο μία φορά, στο Le Mans φέτος, όπου δύο από τα τρία εισήλθαν παραδείγματα αποσύρθηκαν και ο τρίτος τελείωσε πολύ πίσω από τους ηγέτες να ταξινομηθούν. Το υβριδικό σύστημα του αυτοκινήτου μαστίζεται από θέματα και αγωνίστηκε στο Le Mans με συμβατική βενζίνη μόνο.
Ο αρχιτέκτονας του έργου, Darren Cox, έφυγε από τη Nissan νωρίτερα το χρόνο, αλλά μια νέα ομάδα είχε διοριστεί για να προσπαθήσει να κάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο ανταγωνιστικό, με στόχο να αμφισβητήσει την πλήρη σεζόν του WEC του 2016. Το αυτοκίνητο έτρεξε αρκετές δοκιμές στα αμερικανικά κυκλώματα επειδή η εμφάνισή του στο Le Mans.
Τα άλλα προγράμματα Motorsport της Nissan, κυρίως στο GT3 Racing, αναμένεται να συνεχιστούν, αν και η απόφαση LMP1 επηρεάζει αρκετούς οδηγούς που αναμένεται να αγωνιστούν το GT-R LM Nismo το 2016, συμπεριλαμβανομένου του Brits Harry Tincknell και Jann Mardenborough-ο τελευταίος πτυχιούχος της Nissan GT Academy ‘Gamer to Racer’ Διαγωνισμός.
Τι πιστεύετε για τη Nissan που σταματάει το πρόγραμμα Le Mans; Ενημερώστε μας παρακάτω …
μια εκδοχή του Hyundai Ioniq. Οι ενημερώσεις για το εύρος περιλαμβάνουν το επανασχεδιασμένο στυλ μέσα και έξω, αναθεωρημένες λειτουργίες συνδεσιμότητας και ένα φρέσκο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, με μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας και ένα νέο σύστημα αναγεννητικής πέδησης που δανείστηκε από το Hyundai Kona Electric. Θα κυκλοφορήσει στα τέλη του καλοκαιριού του 2019.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Οι εξωτερικές αναθεωρήσεις για την περιοχή IonIQ περιλαμβάνουν ενημερωμένους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, νέους φώτα ημέρας και επανασχεδιασμένα προβολείς LED και φώτα. Τα PHEV και τα ηλεκτρικά μοντέλα διαθέτουν νέα κράματα 16 ιντσών, ενώ το Hybrid IonIQ διαθέτει ένα νέο σύνολο τροχών 15 ιντσών ή 17 ιντσών.
• Τα καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα που πωλούνται το 2019
Στο εσωτερικό του, το IonIQ παίρνει ένα επανασχεδιασμένο ταμπλό, ενημερωμένα χειριστήρια θερμαντήρα, ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας 10,25 ιντσών και φωτισμό περιβάλλοντος. Επίσης, οι αγοραστές μπορούν τώρα να επιλέξουν από τέσσερα χρώματα δερμάτινης ταπετσαρίας, συμπεριλαμβανομένων των μαύρων, δύο τόνων γκρι, κόκκινου (που μπορεί να είναι μόνο ειδικά σε υβριδικά και PHEV μοντέλα) και “ηλεκτρική σκιά” (αποκλειστικά στην ηλεκτρική έκδοση).
33
Το νεότερο Ioniq έρχεται με την υπηρεσία COR Connected Car της Hyundai, η οποία επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να ελέγχουν την κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου τους και να ελέγχουν το σύστημα ελέγχου του κλίματος του αυτοκινήτου τους μέσω μιας εφαρμογής smartphone, καθώς και απομακρυσμένα ξεκινούν και σταματούν, κλειδώνουν ή ξεκλειδώνουν και εκδίδουν προγράμματα φόρτισης .
Fiat Chrysler’s Mopar Ειδικά τμήματα ανταλλακτικών είναι γνωστό για την ώθηση του σκάφους στο SEMA Show κάθε χρόνο και το 2016 δεν διαφέρει. Η επιχείρηση έχει αποκαλύψει ένα μεγάλο σύνολο έξι τροποποιημένων αυτοκινήτων ιδεών μπροστά από το ντεμπούτο τους στο Las Vegas Show Floor, συμπεριλαμβανομένου ενός ημι-κινητήρα Jeep Wrangler και ενός ανασχεδιασμένου Dodge Challenger του 1971.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ως συνήθως, οι έννοιες έχουν δημιουργηθεί από το Mopar για να λάβουν ανατροφοδότηση από τους ενθουσιώδες και τους πιθανούς αγοραστές. Εάν τους αρέσει, η FCA θα εξετάσει το ενδεχόμενο να προσθέσει κάποια (ή όλα) των εξαρτημάτων τροποποίησης στο φυλλάδιο Mopar για να αγοράσουν οι πελάτες. Εδώ είναι μια κατάρρευση από κάθε μία από τις έξι έννοιες:
Dodge Shakedown Challenger
23
Πιθανώς η πιο συναρπαστική έννοια FCA SEMA από την προοπτική του ενθουσιώδους είναι το Dodge Shakedown Challenger. Η δημιουργία Frankenstein χρησιμοποιεί ένα κλασικό Challenger του 1971 ως βάση, με ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης και μέρη σώματος που μεταμοσχεύονται από το σημερινό Challenger.
• Τα καλύτερα μυϊκά αυτοκίνητα όλων των εποχών
Το εξωτερικό είναι μοναδικό, με το αρχικό σώμα Challenger ξυρισμένο και αφαιρείται από τις λαβές της πόρτας του, τις ράγες στάγδην και το καπάκι πλήρωσης καυσίμου. Το Mopar έχει επίσης προσθέσει μια λειτουργική σέσουλα Bonnet Bonnet, «Bitchin Black» σατέν paintwork με decals και επανασχεδίασε τα μπροστινά και τα πίσω άκρα για να ενσωματώσει τα φώτα LED από τον σημερινό αμφισβητία. Στο εσωτερικό του, το εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί σε μεγάλο βαθμό με καθίσματα και τιμόνι από ένα Dodge Viper και Modern Instruments. Όπου τα πίσω καθίσματα ήταν, υπάρχει ένας χώρος αποθήκευσης για αγωνιστικά εργαλεία και πυροσβεστήρας, ενώ οι πόρτες ανοίγουν μέσω του απομακρυσμένου κλειδώματος του αυτοκινήτου.
Τα σημερινά μέλη της νέας οικογένειας Porsche 911 έφτασαν. Οι εκδόσεις Carrera 4 και 4s τεσσάρων τροχών Carera 4 και 4s του 911 Coupe και Cabriolet έχουν αποκαλυφθεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, πριν από την πώληση στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Δεκέμβριο.
Διαθέτουν ευρύτερα τροχούς 22mm και ευρύτερα πίσω ελαστικά 10 mm από το Carrera 2. Plus, τα φώτα ουράς συνδέονται τώρα με μια επιπλέον λωρίδα κόκκινου φωτός-την υπογραφή των 4WD 911s. Παρά την ευρύτερη διαδρομή, το Carrera 4 είναι ελαφρύτερο 65kg από πριν, αλλά 25kg βαρύτερο από το Carrera 2.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Οι κινητήρες, τα κιβώτια ταχυτήτων επτά ταχυτήτων και η ανάρτηση μεταφέρονται από το Carrera 2. Αυτό υποδεικνύει ότι το Carrera 4 παίρνει ένα 345bhp 3,4 λίτρων επίπεδη έξι που κόβει τα τρία δέκατα-του-δευτερολέπτου από το αυτοκίνητο των δύο τροχών-δίσκους 0-62 μίλια / ώρα-οπότε το coupe ολοκληρώνει το σπριντ σε 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ το cabrio το κάνει σε 4,7 δευτερόλεπτα. Οι κορυφαίες ταχύτητες είναι 177mph και 175mph αντίστοιχα.
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το Carrera 4 δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο το ισοδύναμο 911, αν και η Porsche ισχυρίζεται ότι το νέο αυτοκίνητο είναι 16 τοις εκατό πολύ πιο οικονομικό από πριν. Τα μοντέλα PDK επιστρέφουν 32.8mpg και εκπέμπουν 203G/km CO2, ενώ το αυτόματο cabrio διαχειρίζεται 32.3mpg και 205g/km.
Το Carrera 4S Coupe και το Cabriolet παίρνουν ένα 3,8 λίτρων 395bhp επίπεδη έξι και κάλυμμα 0-62 μίλια / ώρα σε 4,1 και 4,3 δευτερόλεπτα αντίστοιχα-τέσσερα δέκατα πάνω στο Carrera 2.
Η κορυφαία ταχύτητα για το S Coupe είναι 186 μίλια / ώρα, με το μαλακό κορυφαίο χτύπημα 184 μίλια / ώρα. Η Porsche ισχυρίζεται ότι το 4S Coupe επιστρέφει 31,0mpg και εκπέμπει 215g/km CO2 ή 30,7mpg και 217g/km με το PDK Auto.
Στο εσωτερικό, το Carrera 4 έχει ένα νέο μενού στο σύμπλεγμα οργάνων για να πει στον αυτοκινητιστή πώς η ισχύς χωρίζεται μεταξύ των τροχών. Επίσης, κάνοντας τα ντεμπούτο τους στο 911 είναι προσαρμοστικό cruise control και ένα σύστημα AutoBrake σε μοντέλα με το προαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων PDK.
Η Porsche χρησιμοποιεί μια προαιρετική γυάλινη ηλιοροφή σε όλα τα 911 κουπόνια, ενώ το πακέτο Sports Chrono βοηθά να ταιριάζουν με τις στροφές σε downshifts για ομαλότερες αλλαγές.
Οι τιμές για το 4WD 911 Coupes ξεκινούν από £ 77.924 για το Carrera 4, με τα 4s από £ 87.959. Ο Cabrios ξεκινάει από £ 86.583 για τα Carrera 4 και £ 96.619 για τα 4s.
Lotus έχει εκθέσει μια νέα ειδική έκδοση Exige που σηματοδοτεί 20 χρόνια καθώς και τρεις γενιά της θέσης του μοντέλου στη σειρά της μάρκας.
Ονομάζεται Exige 20th Anniversary, αυτή η νέα περιορισμένη έκδοση αθλητικών αυτοκινήτων και φορτηγών βασίζεται στο σημερινό Exige Sport 410, ωστόσο διαθέτει μια σειρά μοναδικών και ειδικών χαρακτηριστικών στυλ που επηρεάζονται από την έξοδο της σειράς 1.
Νέες περιορισμένες εκδόσεις Lotus Elise Elise Elise εμφανίζονται για το καλοκαίρι 2020
Η 20η επέτειος προσφέρεται σε τρία φωτεινά χρωματικά σχήματα που προκαλούν το συνδυασμό της σειράς 1. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από το Chrome Orange, το Calypso Red ή το Blue Laser, ενώ τρία πολύ πιο σύγχρονα χρώματα – κίτρινο Saffron, Motorsport Black καθώς και Arctic Silver προσφέρονται.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Η οροφή με χρώμα του σώματος, τα πλευρικά λοβό εισαγωγής αέρα καθώς και η πίσω πτέρυγα, καθώς και το μαύρο προστατευτικό πέτρινο τσιπ του μαύρου «καρχαρία πτερύγιο» μπροστά από τον πίσω τροχό, αναφέρονται ότι είναι πινελιές που επηρεάζονται από την έξοδο της Σειράς 1. Στο εσωτερικό του, η ταπετσαρία Alcantara δύο τόνων στα καθίσματα χρησιμοποιεί επένδυση με επένδυση, η οποία είναι επίσης ένα νεύμα στο αρχικό αυτοκίνητο.
16
Σχετικά με τη διαφήμισή μας adsclose
Στα μπροστινά φτερά καθώς και πίσω προφυλακτήρες, έχει εφαρμοστεί ένα μαύρο λογότυπο 410 αθλητικών με προφίλ σιλουέτα της σειράς 1. Αυτό το θέμα είναι κεντημένο στα καθίσματα, καθώς και ανακαλυφθεί στον πίνακα ελέγχου αναπτύσσει και την πλάκα. Αλλού, τα οπίσθια πτερύγια παίρνουν λογότυπα ’20’.
Οι ρυθμιζόμενοι αποσβεστήρες τριών δρόμων Nitron τοποθετούνται ως στάνταρ. Ορισμένη άνεση, καθώς και χαρακτηριστικά άνεσης που δεν είναι εξοπλισμένα στο ρουτίνα Exige Sport 410 ανακαλύπτονται ως στάνταρ, όπως ένα ψηφιακό ραδιόφωνο DAB με Bluetooth, Cruise Control, Ultra-Lightweight Wheels Caloy καθώς και ένα τιμόνι Alcantara.
Ο Lotus δεν έχει επαληθεύσει οποιονδήποτε τύπο αλλαγών κινητήρα. Ως εκ τούτου, το Sport 410 χρησιμοποιεί ένα υπερτροφοδοτούμενο V6 3,5 λίτρων που δημιουργεί 410bhp, στέλνοντας ισχύ στους πίσω τροχούς με ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων. Το Lotus States 0-62mph διαρκεί 3,4 δευτερόλεπτα, με κορυφαία ταχύτητα 180 μίλια / ώρα.
Δεν έχει ανακοινωθεί όριο παραγωγής, με το Exige 410 20η επέτειο στην πώληση τώρα από £ 79.900.
Τι πιστεύετε για την ειδική έκδοση του Lotus Exige 20th Anniversary; Ας καταλάβουμε στην ενότητα σχολίων …
Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο αυτοκινητιστές έχουν μετατρέψει τις άδειες ξένων οδήγησης σε βρετανική άδεια τα τελευταία 15 χρόνια, χωρίς να χρειάζονται οποιαδήποτε εκπαίδευση σε βρετανικούς δρόμους.
Η φανταστική φιγούρα αποκτήθηκε μέσω της ευελιξίας της αίτησης πληροφοριών από τον ασφαλιστή SwiftCover.com, καθώς και με την προτροπή του παροχέα υπηρεσιών κάλυψης να τηλεφωνήσει για υποχρεωτική επίσημη κατάρτιση για αυτούς τους αυτοκινητιστές, οι οποίοι θα μπορούσαν να ανακαλύψουν να οδηγήσουν σε χώρες τόσο μακριά όσο η Ζιμπάμπουε.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ο επικεφαλής δηλώνει ότι ο αστυνομικός Robin Reames δήλωσε: “Οι δρόμοι του Ηνωμένου Βασιλείου είναι εξαιρετικά διαφορετικοί από εκείνους στο εξωτερικό, οπότε είναι ζωτικής σημασίας οι νέοι οδηγοί που ανακαλύπτουν όσο μπορούν, γεγονός που μπορεί να περιλαμβάνει μερικά μαθήματα από έναν εκπαιδευτή”.
Αλλά η Auto Reveal έχει ανακαλύψει ότι δεν μπορούν όλοι οι ασφαλιστές να κρίνουν εάν αυτοί οι οδηγοί παρουσιάζουν υψηλότερο κίνδυνο στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς δεν συγκεντρώνουν δεδομένα σχετικά με το πού οι αντισυμβαλλόμενοι τους απέκτησαν την άδεια τους – καθώς και αυτό περιλαμβάνει το swiftcover.com. Επιπλέον, το γραφείο ασφαλιστικής κάλυψης αυτοκινήτων παραδέχτηκε ότι τα δεδομένα αυτά δεν προσφέρονται επί του παρόντος στη βάση δεδομένων για την κάλυψη ασφαλιστικής κάλυψης, την οποία χρησιμοποιούν οι ασφαλιστές για να μοιραστούν δεδομένα.
Η DVLA εξήγησε ότι οι αυτοκινητιστές που αποκτούν την άδειά τους σε ορισμένες χώρες εκτός της ΕΕ μπορεί να οδηγήσουν νόμιμα εδώ και 12 μήνες, πριν μετατρέψουν σε άδεια στο Ηνωμένο Βασίλειο χωρίς πρόσθετα μαθήματα ή επανεξέταση, καθώς η εκπαίδευσή τους φαίνεται να είναι ισοδύναμη με τη δική μας. Ωστόσο, παραδέχτηκε ότι το σύστημα ήταν διαθέσιμο για κατάχρηση.
Ένας εκπρόσωπος δήλωσε: “Έχουμε ακούσει για τους οδηγούς που ανταλλάσσουν άδεια από μια χώρα που δεν αναγνωρίζουμε, State India, για άδεια Χονγκ Κονγκ, στη συνέχεια μετατρέποντας αυτήν την άδεια σε ένα Ηνωμένο Βασίλειο. Σχεδιάζουμε να κλείσουμε αυτό το κενό με μια νέα νομοθεσία που μπορεί να είναι διαθέσιμη φέτος. ”
Κορυφαίοι διακόπτες αδειών
Παρακάτω είναι οι κορυφαίες 10 χώρες με τον μεγαλύτερο αριθμό οδηγών που μετατρέπονται σε άδεια GB τα τελευταία 15 χρόνια.
Θέση
1South Africa149,897
2poland*135.079
3australia103.052
4η Ζηλανδία56.478
5Hong Kong46,312
6Northern Ireland43.570
7zimbabwe37,839
8Japan37,348
9Lithuania*32.546
10italy30,890
Πηγή: swiftcover.com* Από το 2004
Toyota καθώς και το σεμινάριο των Καθολικών Επισκόπων της Ιαπωνίας έχουν συνεργαστεί όσο προμηθεύουν την Αγιότητά του, τον Πάπα Φράνσις, με ένα νέο σύνολο τροχών.
Το πιο σημερινό popemobile του Βατικανού βασίζεται στο υδρογόνο Toyota Mirai, το οποίο οι παπικές καθορίζουν τα κράτη θα συμπληρώσουν τις ανησυχίες του Πάπα για την αλλαγή του κλίματος.
Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φορτηγά για να πάρουν το 2022
Όπως κάθε popemobile πριν από αυτό, αυτή η Toyota Mirai διαθέτει μερικά τσιμπήματα για να ταιριάζει στις ανάγκες του Πάπα. Πολύ αισθητά, υπάρχει ένα επανασχεδιασμένο πίσω άκρο με ένα ανυψωμένο κάθισμα καθώς και κλουβί ασφαλείας, το οποίο επιτρέπει στους οπαδούς του Πάπα να τον βλέπουν σαφώς κατά τη διάρκεια των δημόσιων εμφανίσεών του.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Υπάρχει επίσης ένα σύστημα φωτισμού LED, ένα ζευγάρι σημαίες του Βατικανού για τα μπροστινά φτερά, μερικές επιχρυσωμένες διακριτικές Βατικανών, καθώς και ένα βήμα άνεσης που τοποθετείται στο πίσω περβάζι της πίσω πόρτας, για να επιτρέψει στον απλή πρόσβαση του Πάπα στο πίσω μέρος του όχημα.
Το Toyota Mirai τροφοδοτείται από ηλεκτρικό κινητήρα 153bhp, ο οποίος τροφοδοτείται από μια ηλεκτρική γεννήτρια υδρογόνου. Η επιχείρηση δηλώνει ότι ο κινητήρας προμηθεύει μια μέγιστη ποικιλία περίπου 310 μιλίων – και, καθώς ο κινητήρας παράγει ηλεκτρική ενέργεια ενσωματώνοντας το υδρογόνο με τον περιβάλλοντα αέρα, οι μόνες εκπομπές που αφήνουν τη δεξαμενή του είναι νερό.
Τι κάνεις για τη νέα Toyota Mirai του Πάπα; Ας καταλάβουμε στην παρακάτω ενότητα σχολίων…