Όπως ακριβώς και το υπόλοιπο της σειράς Skoda Octavia, το 2017 έφερε ένα μεσαίο φρεσκάρισμα στο Hot Octavia VRS Hatch καθώς και το κτήμα. Τα έξοδα του Ηνωμένου Βασιλείου για το ενημερωμένο Ford Focus ST έχουν κυκλοφορήσει, καθώς και τα βιβλία αγοράς είναι τώρα ανοιχτά.
Οι πολλές προφανείς τροποποιήσεις στο εξωτερικό στυλ μπορούν να ανακαλυφθούν στο μέτωπο. Οι προβολείς των «χωρισμένων», οι επιπλέον πτυχές στο καπό, η γωνιακή μάσκα καθώς και οι ευρύτερες εισαγωγές αέρα αποτελούν μέρος της παροχής της Octavia η νέα συμφωνία των νοικοκυριών με αυτό το πρώτο ντεμπούτο στο Kodiaq, ενώ τα προαιρετικά προσαρμοστικά πλήρη τεχνολογία είναι επίσης χαρακτηριστικά .
12
Οι τροποποιήσεις στο πίσω μέρος περιορίζονται σε ορισμένες νέες φωτοβολίδες LED καθώς και σε αναθεωρημένο σχεδιασμό διαχύτη. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Skoda, Bernhard Maier, ο οποίος ήταν παρών στην αποκάλυψη, δήλωσε ότι “αυτή είναι η μεγαλύτερη στιγμή καθώς και η προσπάθεια που η Skoda έχει αφιερώσει σε ένα makeover”. Η Octavia παραμένει ο μεγαλύτερος πωλητής της τσεχικής μάρκας, παρά τα νεότερα σχέδια όπως το εξαιρετικό καθώς και το Kodiaq, με πάνω από 400.000 μονάδες να μετατοπίζονται το 2016.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
• Καλύτερα καυτά hatchbacks
Το Tell-Tale VRS Style Cues για το Hot Design περιλαμβάνει 18 ή (προαιρετικά) ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, χαμηλότερο ύψος διαδρομής 15 χιλιοστών καθώς και πίσω τροχιά που είναι 30 χιλιοστά ευρύτερα από τα προηγούμενα αυτοκίνητα. Στο εσωτερικό του, η μεγαλύτερη τροποποίηση είναι η υιοθέτηση της σημερινής “Columbus” 9,2 ιντσών πλοήγησης καθώς και του συστήματος ψυχαγωγίας με την Apple CarPlay καθώς και την τεχνολογία συνδεσιμότητας Autroid Automobile. Τα συστήματα Bolero καθώς και τα συστήματα Amundsen σε χαμηλότερα σχέδια έχουν επίσης αναβαθμιστεί, ενώ οι νέες προαιρετικές συσκευές περιλαμβάνουν ένα θερμαινόμενο τιμόνι.
12
Η Skoda εισήγαγε μερικές επιπλέον «έξυπνες» πινελιές σε όλη την σειρά Octavia του 2017, συμπεριλαμβανομένου ενός φακού ενσωματωμένου στο πίσω μέρος της μπότας, οι κατόχοι του Cuphets που κρατούν το μπουκάλι για να σας επιτρέψουν να το ανοίξετε με το ένα χέρι, καθώς και την επιλογή ενός ηλεκτρικού bootlid. Το μισό δερμάτινο επένδυση είναι βασική τοποθέτηση στο VRS, με την Alcantara προαιρετική.
ο ηγέτης του εργατικού δυναμικού Jeremy Corbyn δήλωσε ότι ο εορτασμός του θα Ax Hospital Cars και τα τέλη στάθμευσης φορτηγών στην Αγγλία, εάν εκλεγούν στην κυβέρνηση. Το Auto αποκαλύπτει προηγουμένως εκτέθηκε ότι τα τέλη στάθμευσης αυτοκινήτων κέρδισαν νοσοκομεία στην Αγγλία £ 344 εκατομμύρια κατά τη διάρκεια των τριών ετών έως τον Ιούνιο του 2016.
Ο Corbyn δήλωσε ότι το έλλειμμα για το NHS θα εξισορροπήσει με την αύξηση του φόρου ασφαλιστικής κάλυψης στην προσωπική υγειονομική περίθαλψη στο 20 %, μια κίνηση που αναμένεται να συγκεντρώσει £ 160 εκατομμύρια ετησίως.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ο ηγέτης της Εργασίας δήλωσε: “Η Εργατική θα τερματίσει τα τέλη στάθμευσης του νοσοκομείου, το οποίο τοποθετεί μια άδικη και περιττή επιβάρυνση για τις οικογένειες, τους ασθενείς και το προσωπικό του NHS.
Ένας συμβατικός εκπρόσωπος της εορτασμού απέρριψε τους ισχυρισμούς της Εργασίας: “Αυτή η υπόσχεση δεν αξίζει το χαρτί που γράφτηκε από τότε που ο Jeremy Corby απλά δεν θα μπορούσε να το παράσχει”.
Τα νοσοκομεία στην Αγγλία κάνουν 344 εκατομμύρια £ από τα τέλη στάθμευσης αυτοκινήτων
Τα νοσοκομεία στην Αγγλία έκαναν πάνω από 344 εκατομμύρια λίρες στερλίνες από τα τέλη στάθμευσης αυτοκινήτων τα τελευταία τρία χρόνια, με κάθε Trust του NHS Foundation Trust σε ένα τυπικό £ 949.000 ετησίως από το πάρκινγκ, μια ειδική έρευνα για την αυτόματη αποκάλυψη.
Επίσης, οι εμπιστοσύνης εξέδωσαν 275.000 πρόστιμα σε ασθενείς καθώς και στους επισκέπτες που εισπράττουν £ 2,8 εκατομμύρια από το 2013, ανέρχονται σε ετήσια £ 8.200 ετησίως κέρδη ανά εμπιστοσύνη από τις χρεώσεις.
Όπως δείχνει το τραπέζι μας (παρακάτω), μερικοί κέρδισαν πάνω από 10 εκατομμύρια λίρες στερλίνες τα τελευταία τρία χρόνια από τα τέλη στάθμευσης αυτοκινήτων, με ένα τέταρτο των νοσοκομείων που εκτρέφουν τα χρήματα που εισέρχονται σε αυτοκίνητα και συντήρηση του πάρκου φορτηγών και όχι στη φροντίδα των ασθενών.
η Porsche και η Audi πρέπει να συνεργαστούν σε μια νέα, κοινόχρηστη πλατφόρμα αυτοκινήτων που θα επιτρέψει σε και τις δύο μάρκες να προσφέρουν ενισχυμένη ηλεκτροδότηση, ψηφιοποίηση και αυτόνομη τεχνολογία, ανακοίνωσαν τα αφεντικά της εταιρείας.
“Οι καλύτεροι εγκέφαλοι και των δύο εταιρειών θα καθορίσουν μαζί το τεχνικό μάθημα για το μέλλον”, δήλωσε ο προϊστάμενος της Audi Rupert Stadler. Πρόσθεσε: “Είμαστε ενωμένοι με πολλές κοινές αξίες, πάνω απ ‘όλα, από την επιδίωξή μας για τις καλύτερες επιλογές και τις καλύτερες προσφορές για τους πελάτες μας”.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην πώληση 2017
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Porsche Oliver Blume, οι δύο μάρκες θα χρησιμοποιήσουν την τεχνογνωσία του άλλου και θα “συνεργαστούν οπουδήποτε έχει νόημα”. Ωστόσο, ο προϊστάμενος της Porsche προσπάθησε επίσης να παίξει τον τρόπο με τον οποίο η τεχνική συνεργασία θα επηρεάσει τον χαρακτήρα των αυτοκινήτων της μάρκας. “Μια Porsche είναι πάντα μια Porsche, και αυτό θα παραμείνει έτσι στο μέλλον”, δήλωσε.
Η συνεργασία μεταξύ των δύο μαρκών δεν είναι καινούργια – τα δύο είναι και τα δύο εμπορικά σήματα της Volkswagen Group και η Macan της Porsche χρησιμοποιεί πολλά εξαρτήματα από το SUV Q5 της Audi. Η ανακοίνωση επιβεβαιώνει την συνεργασία, ωστόσο, συγκεκριμένα από την άποψη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα κάθονται πάνω από την αρχιτεκτονική της πλατφόρμας MEB Electric της ομάδας VW.
Η Porsche σχεδιάζει να ξεκινήσει την αποστολή E το 2020, ενώ ένα ηλεκτρικό SUV που έτοιμο για παραγωγή θα φτάσει το 2018. Και οι δύο θα προσφέρουν αυτόνομη οδήγηση σε διάφορους βαθμούς.
• αυτόνομα αυτοκίνητα: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
Η κοινή ανακοίνωση υποδηλώνει ότι η Porsche και η Audi είναι τοποθετημένες για να συνεργαστούν μέσω της ηλεκτροδότησης και της αυτονομίας μέχρι το 2025. Η Audi έχει ήδη δοθεί η ηγεσία της ομάδας VW στην ανάπτυξη αυτόνομης τεχνολογίας. Έχοντας υψηλής ποιότητας συνεργασία με την Porsche θα μπορούσε να της επιτρέψει να επιταχύνει την εισαγωγή ακριβών συστημάτων που διαφορετικά θα ήταν πολύ ακριβό για να εισαγάγετε σε VWS, Seats και Skodas.
Η Porsche και η Audi συνεργάζονται στενά σαν ένα καλό σχέδιο; Ενημερώστε μας τις σκέψεις σας στα σχόλια.
ενώ η εστίαση έχει ξεπεράσει τα ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια, οι κατασκευαστές έρχονται τώρα στην ιδέα των ηλεκτρικών και υβριδικών φορτηγών- ειδικά καθώς οι κανονισμοί μετατοπίζονται για να ενθαρρύνουν τις επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν μηδέν- Οχήματα εκπομπών για παραδόσεις τελευταίου μιλίου στις πόλεις.
Τα ήδη διαθέσιμα είναι τα LDV EV80, Nissan E-NV200, Renault Kangoo Z.E. και η Renault Master Z.E., ενώ η Ford έχει ξεκινήσει ένα plug-in Hybrid Transit και η Mitsubishi προσφέρει μια εμπορική έκδοση του υβριδικού SUV Plug-in PHEV.
Καλύτερα ηλεκτρικά φορτηγά 2022
Με όλο και περισσότερες πόλεις που σχεδιάζουν να εισαγάγουν ζώνες χαμηλής εκπομπής τα επόμενα χρόνια, τα φορτηγά όπως αυτά πρόκειται να γίνουν όλο και πιο σημαντικά για τις επιχειρήσεις που θέλουν να συνεχίσουν να εργάζονται σε αστικές περιοχές.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Εάν είστε ιδιοκτήτης επιχείρησης ή εκτελέστε ένα φορτηγό για καθημερινά πράγματα, θα μπορούσατε να αποθηκεύσετε μια περιουσία μεταβαίνοντας στο ηλεκτρικό. Και καθώς αναπτύσσεται η τεχνολογία, βελτιώνονται και τα ωφέλιμα φορτία των ηλεκτρικών φορτηγών.
Ακολουθεί μια κατάρρευση μερικών από τα πιο σημαντικά μοντέλα που έχουν ξεκινήσει τους τελευταίους 12 μήνες ή πρόκειται να ξεκινήσουν …
Citroen e-dispatch
14
Σχετικά με τη διαφήμισή μας adsclose
Ο όμιλος PSA-μητρική εταιρεία Citroen, Peugeot και Vauxhall-ξεκινάει ηλεκτρικές εκδόσεις όλων των φορτηγών μεσαίου μεγέθους το 2020. Το Citroen’s ονομάζεται E-Dispatch και θα προσφέρει μια επιλογή από δύο μπαταρίες: 50kWh για ένα εύρος 143 μιλίων , ή 75kWh για εύρος 205 μιλίων.
με πολύ περισσότερα και πολύ περισσότεροι άνθρωποι που ψωνίζουν online για αυτοκίνητα, ίσως να αμφισβητήσετε τη σοφία της δαπάνης £ 14,5 εκατομμυρίων σε μια νέα αντιπροσωπεία. Αλλά αυτό ακριβώς έκανε το PSA με το νέο της «super-site» στο δυτικό Λονδίνο που πωλεί μοντέλα Citroen, Peugeot και DS.
Ο ιστότοπος στο Chiswick παίρνει πολλούς περαστικούς. Εκεί συναντιούνται οι βόρειοι και νότιοι κυκλικοί δρόμοι του Λονδίνου και το A4 περνάει από τα γενικά έξοδα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Audi, η Kia, η Mercedes και η VW έχουν τις δικές τους σούπερ-sites κοντά.
“Πολλές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων απλά δεν προσπαθούν αρκετά σκληρά”
Αλλά αυτή η αντιπροσωπεία είναι πολύ περισσότερο από μια άσκηση μάρκετινγκ. Πρέπει να εργαστεί για να ζήσει και έχει την εντολή να πουλήσει πολύ περισσότερα από 11.000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Λοιπόν, πώς κάθονται τα τούβλα και το κονίαμα στο νέο μας ψηφιακό κόσμο; Πήγα μαζί μου για να ρίξω μια ματιά λίγο μετά το άνοιγμα του ιστότοπου και, ακόμη και με αυστηρές διαδικασίες κοινωνικής απομάκρυνσης, ήταν απασχολημένη με πολλούς νέους και χρησιμοποιημένους αγοραστές αυτοκινήτων.
Επίσης, υπήρχε ο Alison Jones, ο διευθύνων σύμβουλος του Groupe PSA UK, ο οποίος εξήγησε τη σκέψη για μένα σημαντική επένδυση.
“Πρόκειται για την παροχή επιλογών στους ανθρώπους”, είπε. “Ο αριθμός των πελατών που κάνουν έρευνα στο διαδίκτυο έχει επιταχυνθεί σημαντικά. Είμαστε όλοι περιηγητές ακόμη και πολύ περισσότερο και δεν νομίζω ότι θα αλλάξει.
“Γνωρίζουμε ότι έχουμε πελάτες που έρχονται σε ένα εικονικό εκθεσιακό χώρο, αλλά στη συνέχεια θέλουν επίσης να αγγίξουν και να αισθανθούν τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Οι πελάτες θέλουν να συνδυάσουν το φυσικό και το ψηφιακό – το buzzword είναι Phygital! ”
Είναι σίγουρα μια κηλίδα λειτουργία. Εισάγετε από το καλυμμένο χώρο στάθμευσης οχημάτων (με φόρτιση EV – χρήσιμο δεδομένου του αριθμού των αυτοκινήτων με τα βύσματα που πωλούν τα τρία εμπορικά σήματα) σε ένα κεντρικό αίθριο με βελούδινο κόλπο παράδοσης και ξεχωριστές εισόδους (και εμπειρίες) για κάθε εμπορικό σήμα.
Η Jones είναι εμμονή με την εξυπηρέτηση των πελατών και έχουμε δει βελτιώσεις από τα εμπορικά σήματα της στην έρευνα της αυτοκινητιστή μας. Παρά την αύξηση της ψηφιακής δραστηριότητας, οι φυσικοί αντιπρόσωποι θα διαδραματίσουν πάντα μεγάλο ρόλο στην εμπειρία της μάρκας.
Η δεύτερη γενιά υδρογόνου-ηλεκτρικού Mirai Saloon της Toyota έχει κάνει το επίσημο ντεμπούτο της. Θα κυκλοφορήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Μάρτιο του επόμενου έτους, όπου θα λειτουργήσει ως εναλλακτική λύση για τα συμβατικά ηλεκτρικά σαλόνια, όπως το μοντέλο Tesla και το επερχόμενο BMW I4.
Το MK2 Mirai, το οποίο έχουμε ήδη δειγματοληψία σε πρωτότυπη μορφή, έχει μετακομίσει στην πλατφόρμα GA-L της Toyota, την οποία μοιράζεται με το Executive Saloon της Toyota Crown. Ως εκ τούτου, οι διαστάσεις του έχουν αυξηθεί πάνω από τον προκάτοχό του – το μήκος του έχει επεκταθεί κατά 85mm έως 4.975mm, ενώ το μεταξόνιο του έχει αυξηθεί κατά 140mm σε 2.920mm.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα έναντι αυτοκινήτων υδρογόνου: Αποκλειστική ανάλυση πραγματικού κόσμου
Ο πρόσθετος χώρος που προσφέρει οι νέες βάσεις επέτρεψε στην Toyota να χωρέσει μια επιπλέον δεξαμενή αποθήκευσης υδρογόνου κάτω από το πάτωμα του Mirai, το οποίο αύξησε την ικανότητα καυσίμου και την οδήγηση του σαλόνι κατά 30 %. Τώρα, οι τρεις δεξαμενές του αυτοκινήτου μπορούν να κρατήσουν 5,6kg υδρογόνου – παρέχοντας μέγιστη περιοχή περίπου 400 μιλίων.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Αυτό το βελτιωμένο σχήμα εύρους βοηθάται από την επιδέξια προσέγγιση των μηχανικών για τη μείωση του βάρους. Η στοίβα κυψελών καυσίμου, για παράδειγμα, είναι μικρότερη αλλά πιο ενεργειακή πυκνή από το παλιό μοντέλο-ενώ η πρόσληψη του είναι σχεδόν 35 % ελαφρύτερη από πριν. Το σύστημα εξάτμισης του καυσίμου είναι επίσης κατασκευασμένο από ελαφριά ρητίνη, καθώς χρειάζεται μόνο να μεταφέρει νερό και όχι τα αέρια υψηλής θερμοκρασίας που παράγονται από έναν κινητήρα καύσης.